28日，隨著最后一節(jié)風(fēng)撐精準(zhǔn)吊裝就位，由中交路建承建的哈爾濱都市圈北環(huán)松花江特大橋主航道橋拱肋拼裝順利合龍。
松花江特大橋主航道橋拱肋拼裝成功合龍
松花江特大橋主航道橋是哈爾濱都市圈北環(huán)項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程之一，主橋?yàn)?0+260+70米的飛燕式提籃系桿拱橋，主拱肋采用變截面鋼箱結(jié)構(gòu)，全橋拱肋共計(jì)78個(gè)節(jié)段，最大節(jié)段重量達(dá)73.6噸。
施工現(xiàn)場
主跨原設(shè)計(jì)為斜拉扣掛纜索吊施工工藝，高空焊接風(fēng)險(xiǎn)高，針對此情況，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過變更施工工藝，采用“步履式頂推”完成中跨橋面系及縱梁架設(shè)后，再在橋面搭設(shè)支架、利用履帶式起重機(jī)進(jìn)行拱肋節(jié)段對稱吊裝，既縮短工期14個(gè)月，也有效保障了施工安全與質(zhì)量。
施工現(xiàn)場
自2025年9月主橋拱肋拼裝開工以來，項(xiàng)目部科學(xué)組織、精細(xì)管理，克服了汛期水位波動、寒冷天氣等影響，嚴(yán)格把控鋼結(jié)構(gòu)焊接、高強(qiáng)螺栓施擰等關(guān)鍵工序，實(shí)現(xiàn)了“零事故、零傷亡”的安全目標(biāo)。截至目前，松花江特大橋主航道橋鋼箱梁頂推、拱肋架設(shè)等重大節(jié)點(diǎn)已全部完成，項(xiàng)目總體進(jìn)度已達(dá)百分之九十。
施工現(xiàn)場
項(xiàng)目建成后，對于打造以哈爾濱為核心的現(xiàn)代化都市圈，加快哈長城市群建設(shè)，完善國家高速路網(wǎng)的相互連通具有重要意義。
記者：吳利紅；攝影：蘇強(qiáng)；視頻：蘇強(qiáng)